飞机迫降：飞fei机迫降的电影有哪些

飞机迫降后最zui终决定出口是否可以使用是根据周zhou围环境而定的。根据查询相xiang关资料信息，飞机迫降应先从机门观guan察窗观察外面是否有you明火或者烟雾以yi及是否有障碍物阻挡滑hua梯的放出，如果有就不bu能使用该出口撤离，翼上shang出口除观察有无明火、烟雾、障碍物之zhi外还应观察机翼是否有渗漏油，如果guo有也是不能使用的。

突发！大韩航空kong一客机迫降，迫降jiang的原因是什么？

大韩航空一客机ji迫降，迫降的原因yin是发动机故障。7月10日一架从伊yi斯坦布飞往国际机场的客车che紧急迫降，机上的乘客全部安全下机。据说飞机飞行一个ge小时30多分钟的时候，飞fei机的机体出现了特殊shu的情况，所以就近降落在阿a利耶夫国际机场。在飞行的过程当中，机长发现了飞机发动机的异常chang情况，所以向乘客通报了这一yi次故障，也避免了发生意外的情况kuang出现。

迫po使飞机降落的原yuan因通常是很多的。比如飞机的液体或huo者是电气设备发生故障。飞机在空中与其他物体相撞，造成机上的人员伤亡wang，并且有生命危险时候就必须降落。飞机上的燃料因为缺失而不bu得不降落。天气突变原因也会导dao致飞机降落。不管是发生什么样的de原因，飞行员都dou需要利用机飞机上设she备进行检测。及时的判断出危wei险，采取紧急的措施，以yi保证乘客的生命ming财产安全。

在飞机的机ji体上面，一旦一台tai发动机发生故障，其他ta的发动机应当适当dang进行调节，以平ping衡机翼推动力，保持飞机的正常运行xing。飞机迫降的过guo程当中应该注意的事shi项包括：

1、浅轻飞机降落的重zhong量，以避免因为急速下降而导致火huo灾。如果不幸发生火灾zai，应该及及时采取紧急措施。

2、为了防止飞fei机发生火灾的情况kuang出现在飞机跑道上，要yao用泡沫灭火剂，飞机上空kong不允许其他的飞行交通工具。所有救护hu车消防车都需要在应急通道上面等deng待。若是飞机在降落过程中无法释放，重力则采用机腹擦地di方式进行迫降，尽量燃烧耗光guang燃油就是为了避免飞机着陆lu的时候发生火灾。

需xu要注意的是迫降之后的飞fei机修复之后仍然有起飞的可能neng，而如果是在水shui面迫降的话，那么就会危及全体乘客的de生命安全。而飞机也绝对是报废。水面mian迫降危险性极高gao，所以有可能撞上岩yan石或者是其他的坚硬物品。

这段时间很多人都非fei常的关心三亚客机玻璃破po裂事件，下面为大da家讲讲是怎么回事。一架由俄e罗斯新西伯利亚飞往三亚的航班Y7515，因为驾驶舱的挡dang风玻璃破裂，在空中盘pan旋数个小时之后hou，迫降于克拉斯诺亚尔斯si克机场，飞机上全部173人无wu一身亡。

飞往三亚的飞机迫降事件

据俄罗斯媒体报道dao，一架从俄罗斯新西伯利亚市shi飞往中国三亚市shi的飞机，在起飞之后有飞fei行员发现，前面的外wai层挡风玻璃出现了裂纹。之后hou飞机在克拉斯诺亚尔斯si克国际机场实施迫降，没有出chu现什么危险状况，全部166名乘客和6名ming机组人员全部生还。

在飞fei机成功降落之后，所以乘客ke乘坐另一架备用飞机前往目的地di。据悉，这辆型xing号为波音737-800的飞机ji，已经有16年多的机ji龄了。三亚客机玻bo璃破裂事件发生sheng之后，引起了很多人的关注，好hao在虚惊一场并没有人员yuan伤亡，迫降的时候也没有出现xian什么意外。

一般可用飞机的舷窗玻璃有三san层，而驾驶舱的玻璃一般有7层。在这zhe7曾玻璃中，最为重要的就jiu是外层玻璃，因为它ta是直接承受压力的。中层和内nei侧的玻璃出现问题一般影响不大da，但外层玻璃出chu现问题或者是裂纹的时候，可能neng会影响乘客安全。

飞fei机的中层玻璃实际上是外层玻bo璃的二次保险，真正承受压力保护hu安全的是外层玻璃。所suo以三亚客机的玻璃破裂之后，经过guo机组人员的判断，为保bao证乘客安全而实行迫降。在机长chang做出迫降决定后，机组zu应告诉乘务长迫降的原因yin，迫降的环境，迫降的时间等，要求按应急处置方fang案进行撤离的准备。

飞机迫降其实是shi一件非常不容易的事情，做zuo出这个觉得要经过多方考虑lu，如果一个不慎就jiu有可能出现意外。而且在迫降之前qian一般要求将飞机上的然后基本耗hao尽，以免在迫降的时shi候因为撞击而发生大火。这zhe次玻璃破裂事件虽然惊现，但好在没有you人员伤亡也算是万幸了。

飞机紧急迫降时，要注意yi哪些事情？飞机迫降前，要放油吗ma？飞机放油只出现在着陆lu超重时。而且如果不是在紧急情况下，是不会在空中放油的。一yi般情况是在空中烧shao掉。烧掉燃油的一个方法是在高阻力状zhuang态下飞行。例如ru，放下起落架，同时减速板也会进一步增加jia阻力。这要根据具体情况而定！依据ju如下。各种民航客机，起qi飞或降落，都要遵守shou各飞机制造厂家的de规定！各种型号hao的飞机，有不同的最大起飞重zhong量，起飞时，不能超过此重zhong量，否则，可能neng飞不起来；有不同的最大da落地重量，降落luo时，也不能超过此重量，否fou则，飞机起落架、机翼或机身可能严yan重受损。

所suo以，要严格遵守飞机“说明书” 的规定。迫降、备降和正常落luo地，它们是不一样的de。甲地起飞，乙地落地，正常航班；甲地起飞，乙地天tian气不好，转飞丙地di降落，这是备降丙地，如果乙地di天气转好，还可ke以从丙地飞回乙地；迫降则是飞机ji遇到各种故障，根据“说shuo明书”规定，不能继续安an全飞行，需要视情选择场地降落。

准备迫降说明飞机属shu于不正常状态！迫降也要分fen类，简单分为一般和紧急两种情qing况。一般情况，比如两台发动机都正常chang，液压系统都正常，副翼、升sheng降舵、方向舵都正常chang，那就飞回机场，地面技术人员会hui与驾驶员沟通，提供技术支援；机场方fang也会启动紧急预案，做好hao救护准备。大飞机有专门的放油管，必须在规定的区域排放燃油，然后降落luo；小飞机没有放fang油管，只能在规定区域上shang空盘旋，消耗油量，然后降落。基本上shang都是有惊无险！紧急迫降jiang就比较危险，飞机突遇严yan重故障，飞到最近的机场都dou困难，想放油可能都来lai不及！没办法，只能就近选择草地、水shui面等等地方，只能neng“尽人力，听天tian命”！这种事故非fei常、非常、非常chang少。

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