首先我们先来看下xia什么是中置轴挂车，顾名思义中置轴挂车就是车桥在中zhong间的挂车。我们现在经常看到的挂车就jiu是车桥在后面的半挂车。车桥qiao在挂车的中间就是中置轴挂gua车，如果车桥在挂车两端，则就jiu是全挂车。由于中置轴zhou挂车的车轴在中zhong间，所以无法保持挂车的平衡heng，需要挂车支腿tui才能保持平衡。
由于车辆设she计的不同，中置轴挂车和平常看kan到的半挂车牵引位置也是不尽相xiang同。全挂车通过安装在主车che车架上的牵引钩与主车相连接，而中置轴挂车与yu主车相连的牵引钩则位于车架jia下方。
半挂车则是需xu要通过牵引桥与主车相连lian接，而且主车需要承受挂车的重zhong量，因为半挂车的车che桥一般只是在挂车的后半部分，所以前qian半部分的重量就jiu要由牵引车来承受了。
呈半挂车的种类很hen多，大多数以专用车的形式呈现xian，比如普通栏板、仓栏lan半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、集装箱xiang平板半挂、集装厢骨架式运输shu半挂、厢式半挂以及专用半挂等。
中置轴的挂车che不适合重载运输货物，车桥在挂gua车中间，如果挂车拉的de货物重量过大，则中置zhi轴挂车不容易保持平衡。
半挂车的主要优势就jiu是重载能力强，能拉la重货，高速行驶稳定性比较好，和he牵引车比较容易匹配，驾jia驶难度相对中置轴挂车来lai说难度降低了不少。
在国外wai中置轴挂车要比国内普遍一些，国外的公路货运环境相比较国内还是shi十分良好的，可以通行于yu任何道路，有的国家全挂车甚至和he半挂车保有量差不bu多。国内的中置轴zhou挂车大部分是应用于房fang车或者小型拖车上面，在zai货运方面，还是以半挂gua车为主。
最新的GB1589中规定中置轴zhou轿运车的长度可以达到22米mi，这项行动将推动我国中置轴zhou轿运车的发展。
挂车che能承载多少吨位，主要是shi看挂车的车桥了，如果是质zhi量较好的车桥则可以多拉一些xie货物。大荣集团tuan的美式车桥设计ji结构简单，坚固耐用。大da荣车桥建有32000㎡标准化车间，铺设业ye内领先的自动化智能生产线，引进最zui新的高精密质检仪器，严格执行IATF16949质量体系标准zhun。对产品质量层层把关，保证每一yi根车轴都质量合格。
